現(xiàn)在汽車站也在使用大型工業(yè)吊扇降溫通風，公路客運是現(xiàn)代客運的四大運輸方式之一，與鐵路客運、水路客運、航空客運并列。它在支持世界各國經(jīng)濟發(fā)展和促進社會進步方面發(fā)揮著重要作用。近年來，隨著公路基礎設施建設投資的增加，全國公路網(wǎng)不斷完善，公路質(zhì)量不斷提高，公路客運發(fā)展迅速，已成為人們出行的主要方式之一。汽車站有48個電腦售票窗口和168個發(fā)車停車位。始發(fā)方向輻射全省96個地區(qū)及周邊省市縣，日出3012次。中高檔客車占營運車輛的75%以上，高峰日日均運送4.2萬人、9.2萬人次。

現(xiàn)在汽車站已經(jīng)安裝了中央空調(diào)，但也存在一些問題，如新風不足、空氣悶悶、空調(diào)電費高。如何改善公交車站候車環(huán)境，降低后期維護成本，已成為一個值得探討的課題。看到我們的大型工業(yè)吊扇可以解決這個問題，于是找我們咨詢解決方案，公交車站在調(diào)研各種通風降溫方案后，根據(jù)大型工業(yè)吊扇通風、降溫、節(jié)氧的優(yōu)勢，決定利用它來改變候車的空氣環(huán)境。

汽車站候車室為鋼結(jié)構，空間高度高。大型工業(yè)吊扇安裝在大廳屋頂下后，大型工業(yè)吊扇巨大的扇葉帶動了室內(nèi)大面積的冷空氣，使候車室上下空間的空氣溫度均勻，讓乘客和工作人員倍感舒適。同時，大型工業(yè)吊扇與空調(diào)合用后，空調(diào)溫度降低1-2℃，兩者合用的日電費僅為原單臺空調(diào)的一半，節(jié)約了可觀的運行成本。